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林肯MKX
日期:2019-11-13 来源:本站原创 浏览次数:

  其实买这辆车我也是考虑了很久,在XCAR和其他一些汽车论坛不断寻找比较了很长时间,后来一个朋友拉我去看林肯MKX,有在网上好好比较了配置和价格,最后在朋友拿下2.0T四驱后,我最终决定出手2.7T六缸的尊耀

  外观比较内敛却又不失辨识度,就是白色还要加2000元有点儿不平衡,后来发现大部分包括丰田的白色都加,我也就平衡了一些,另外舒适性和安全性配置非常齐备,除了没有抬头显示,不过座椅通风是我的最爱。

  油耗啊!美国车果然费油,你费油可以,邮箱到时给个大一点儿的,才70升,每每加完油都是显示能跑4百多公里,心里总是惴惴感,另外后尾翼(后挡风上面的我就叫他尾翼吧)每次洗车后都会存水,一开起来就会留下来,最后总是有水迹,让我这个上升为处女座的男人心里不舒服,呵呵!

  内饰的真皮座椅非常不错,有通风就更舒服了,仪表盘上也都是软质材料,比较舒服。

  舒适配置基本上都齐了,对了,后面还有隐私玻璃,挺好;最让我舒服的就是座椅通风,开车去了趟银川,一路上终于不用被湿乎乎的后备和屁股煎熬了,妹妹的打开座椅通风,怎一个爽字了得,哈哈哈!另外而且还有前座椅按摩,长途累了可以稍微缓解一下,又一次朋友做我的车,我开启按摩后,朋友惊到,这个价位有事加热通风还有按摩,真的挺值的。

  油耗14个,告诉还可以,不到十个油耗吧!美国车果然费油,你费油可以,邮箱到时给个大一点儿的,才70升,每每加完油都是显示能跑4百多公里,心里总是惴惴感

  2.7T6缸,动力非常澎湃,开起来总是第一个冲出红灯等待白线;在拍长途上盘山路的时候,从来没有感觉不够动力,总是往前窜的感觉,所以动力方面还是四驱好;

  按键式的电子拍档很快就能适应,转向刹车也都很灵敏和准确,这么大个的四驱SUV已经很满足了;另外就是主动刹车灯告警的安全配置真的很好用;还有就是ACC自适应巡航也非常赞!跑长途设置好巡航会跟随前方车辆根据前方车辆的速度自动降速,再养在偶尔有些疲劳的时候也不会因前方堵车等原因追尾前车,同时车道偏离也会提醒司机安全驾驶

  个人认为性价比很高了,就是不太保值,不过呢,车就是开的,哪有那它投资保值的呀,所以无所谓了,呵呵!

  车的科技感很强哦,360全景摄影,自动泊车,电动调整方向盘,按键式档位,前排加热、通风和按摩,后排加热等等,基本上现在最先进的东西基本上都全了。

  1、后排人坐满后,东西无处放,后面的后备箱隔板无法与后座连在一起; 2、油箱偏小,往返外地加了两次油,感觉没有70L; 3、中控屏反应实在是慢,导航不好使,目前试过一回就服气了; 4、方向实在是太轻了,老是感觉方向不太准似得。

  目前看着还是可以的,12.2L/百公里,得益于跑了一次长途,市里基本上应该在14个左右。

  动力无论是城市还是高速,都是没有问题,深踩油门还能有推背感,给我下列成语的意思谢谢!。变速箱拖了后腿,如果换成双离合或者8速9速,相信动力表现还要好。

  尾灯帅啊,辨识度回头率杠杠滴。路过的人都要看两眼,毕竟是小城市的第一辆啊

  按键换挡高逼格,不过其他太福特了,尤其仪表盘,和蒙迪欧一模一样,有点不满意这个内饰吧

  后排空间不错,181离座椅还有一拳半左右,驾驶座,头顶也是一拳半左右。空间还是比较富裕的,不过和bba国产后的L比还是有点小,后备箱空间就一个字,大,可以躺三个成年人

  座椅感觉不错,又大又软,前窗双层玻璃隔音挺好的,悬挂不软不硬给人厚实的感觉,对路面反馈略小,不过我想舒适性是这辆车的主打吧

  油耗表现不错,城里9到10个左右,没跑过高速,目前3000多公里,加的97,可能93要省点吧

  动力还行吧,勉强够用(对我个人来说),超个车还是无压力,之前开的捷豹,换了mkz后感觉动力不足,拨片换挡反应有点慢半拍的感觉。6AT1升2有顿挫感

  方向指哪打拿,不轻不重,毕竟这车是主打舒适的,唯一不足的就是前驱车开着感觉不怎么好,说不出来的一种感觉。

  性价比?挺高的,不懂车的都问我这车要不要200w哈哈哈,看着大气稳重,油耗表现也不错,上档次的一辆车

  购车时间较短,目前还没发现。鸡蛋里挑骨头的话,那就是油箱确实有点小,不过不挑食,92#的油足矣,心里找回一点平衡,哈哈。

  内饰用料还是比较厚道的,中控台没有什么新颖感,但还算属于耐看型的;方向盘各个按钮的布局真心没有德系车好用,也没有新款航海家的方向盘好看;座椅除了前面说的乘坐舒适以外,触摸的手感也很细腻;另外中控那几个隔层空间,看着不错,但感觉实用性不高,特别是拿放东西手特别别扭。总之能处理的地方软质装饰和用料等方面还是很不错的,当然总统版的更棒,差一点就要选择总统,因为性价比无奈放弃了。这个空间小东西不方便拿取

  城市道路行驶:提车到现在开了500公里,一半地面,一半高架,油耗在12左右,对于老美品牌的SUV来说在意料之中,加之排量在这里了,所以也就不过于介意油耗了。长途不到一千公里,油耗8.7,已经不错了

  对于一款40W的车总体还是不错的,不论是从配置还是做工方面来说,毕竟老美的车嘛

  座椅舒适度;后排空间很不错;地板隆起很小很小;按键式换挡很牛逼;外观BG高;储物空间运载能力都很强大;后续动力充足;密码锁也是BG高;触摸式开关门;油耗也很不错;新车基本没异味;天窗遮阳帘赞一个,其他牌子的就不叫遮阳帘,只能叫一块布;满意的太JB多了,不是一点两点的。

  导航不好用很多路线都没有,都是用的手机导航;日行灯是下面保险杠下面那小条不够帅啊,妮玛大灯里那条要开示廊灯且档位在D或S才会亮,这样的话自动大灯就成摆设了,这点相当吐槽,那么帅个车日行灯给你白瞎了,问了4S建议让我3年出保后再去自己找电工可以改线寸就完美了;其他暂时没发现,后续跟进。

  储物空间很丰富,中控下方那两个空间相当实用后备厢容积:一共装了绿色那种大小的10多包,还能在装一些的。。很不错。。。乘坐空间:空间很不错,我们家人基本个头都是1.7左右,乘坐还是很舒适的。家人乘坐评价:家里人都说坐着很舒服,比起原来那张车那完全就是享受。

  座椅是真心舒服,还有加热通风功能。车内噪音:主动降噪,隔音夹层玻璃,在售后验车,车外他们在用机器下别车的螺丝,砰砰砰的响,关上窗基本听不到外面的声音。悬架减震舒适性:用料确实好,铝合金悬架,底盘平整,过减速带也不会颠簸。

  跑了400公里油耗7.6很牛逼吧。。。现在有800公里了油耗8.2一直没清零过。实际加油的测算和表显示差不多。

  我开车很佛,所以对动力没有很高的要求,不过这车动力取向是偏舒适的,后续输出绵绵不绝,不像运动车型踩油门就窜的飞快。

  方向盘轻盈,转弯时候怎么偏。操控比X3还是要差点。主动悬架:这两根黄色的感应器其中有一个就是感应路况调节悬架的,3种模式可调。

  购车:林肯服务相当好,这也是选车原因之一,每次去店里的人都很和善,连门卫都如此。

  悬架可舒适可运动,座椅舒适度高,转向手感细腻,噪音控制感觉不如我之前的蒙迪欧,可能因为SUV的胎噪和风噪比轿车大一些但是整体满意

  我买优惠都9万左右了,没想到啊,后面又降了2万左右,6AT平顺性有时还是会感觉到一点顿挫。故障目前还没有发现,除上次左前门有一点异响,后来去4s店拆装了一次问题消失。

  外观大气,新款航海家上市前脸换过了,但我还是更喜欢我的老款??超宽的车位才能配我的大林肯??尾灯很喜欢

  内饰用料还是很上档次,我照片拍的不好,很多人吐槽,我只能说萝卜青菜,各有所爱,我看着很大气啊。??多功能方向盘,多媒体操作,不是很方便,使用频率高,但是在下边,应该设计在上面会好一点这里是我最喜欢的地方,没有换档杆挡在这里,放手很方便舒适,包括副驾乘客,下面还有小的储物空间可以放包多媒体:倒车影像清晰度一般,没有奔驰效果好,蓝牙连接手机不是很方便,车载导航基本就是摆设,没有手机的方便没有多余的按键,但都比较实用,自动启停功能,可以手动关闭,经常看口碑里别的品牌,有的是不能够手动关闭

  空间超大,而且后排靠背角度可调,这一点跑长途最有用,后排躺着睡觉最舒适。好像只有Mkx和XT5可以调。头部空间也很好,不会像轿车一样感到压抑,坐的高,视线也更好了。乘坐空间:中间没有凸起,乘坐会舒适点,三个大人坐都会很舒服后备厢容积:后备箱平整,开口大,过年可以多带家乡土特产过来,感应门也很方便,但与轿车相比有一点缺点,就是后备箱与前排相通,如果带有味的东西,会跑到全车都是,家里兄弟的车也是SUV从舟山带海鲜回家,冰融化后水漏出来了,全车臭了很长时间洗都洗不掉。

  舒适性可以打95分了,这也是我选择她的重要原因之一了。座椅真的很软,很舒适,在这个价位的几款对比车型当中,只有林肯是最舒服的,之前没有开过林肯的时候觉得我的迈锐宝已经很舒服了,但开过林肯几个月后再回去开迈锐宝的时候就觉得差距很大了,简直又像回到之前开吉利的感觉了,以至于老婆经常说不公平,抱怨她总是捡我用过的旧东西??

  别光看油耗,还得看路况的,8000多里是高速+高架+市区,平均是10.1L。过年2000多公里高速不堵车是平均8L左右,后来纯市区开了400多公里是平均13.8L左右,就是每天7公里要开半个多小时的路况。

  2.0T动力绝对够用,当然,如果预算有,还是上2.7T更好,毕竟是V6发动机还有按摩座椅,如果让我再选择一次,我一定会选择2.7T,s档超车超给力。过年回家开山区道路的时候,全程s档,见谁超谁,再也不像之前开迈锐宝的时候,有时超车超不过又尴尬的退回来。舒适/运动模式:舒适性没得讲,开天籁的朋友都说我的林肯坐着更舒服,但偶尔还是会有一点顿挫的

  这么大的车,又是SUV,我认为操控已是很好了,但如果过弯道还是没法与我之前的迈锐宝相比的,轿车更好操控一点。

  性价比满意,好像也是废话,如果不满意又怎么会下单呢?最后说一下功能吧:车道保持,座椅通风加热,前挡和侧窗双层隔热防紫外线玻璃,后排隐私玻璃,自动远近光灯,还有独一无二的电子按键换挡,自动刹车,自适应巡航,后方来车提醒等等安全配太实用了,过年一个人单趟开2000公里,全靠这些配置了,打开自适应巡航,定速120公里/小时,再加上车道保持功能,基本上你可以放心的开了,尤其是晚上视线不好的时候,可以帮助司机提前制动,前车刹车自动减速,前车提速后自动提速到120,不会超速,自动刹车在高速上启动过一次,避免了追尾。有些功能平常用不到,用到了有可能就能救你的命。

  刚刚号满足家长的预算,又满足了我对高科技配置的要求,操控性能良好,尤其是高速上车道保持系统和自适应巡航系统结合起来,让开车成为享受,性价比非常高

  底盘厚重,隔音好,变速箱和发动机调教的很好,音响效果相当不错,配置高。其实看林肯MKX论坛这么久,大家基本没提及此款车的防盗系统,在没锁车时,只要受到一点冲击,例如洗车的高压水枪,车辆会立即启动锁车,锁车后,车辆只要幅度稍微震动,防盗系统会立即报警。

  设计的很有特点,车身圆润,是我喜欢的类型。从凯迪拉克的钻石切割到林肯MKX的圆润,都蛮喜欢。

  舒适模式、标准模式、运动模式差别大,每种模式都很好。舒适模式可以舒服的想睡,标准模式不急不躁,运动模式让自己偶尔激情一下。

  这个重量,六速变速箱,2.0T发动机,油耗不超过11升,我觉得应该给5星。对比之前的凯迪拉克XTS,同样2.0T与六速变速箱,油耗还低那么一点,但重量多了160公斤。

  2.0T的发动机,带动超过2吨的车身,不能指望太好,但已经相当不错了。

  方向调教考虑舒适性,带一定的虚位,但属于易开的类型,过弯支撑还是很不错,底盘厚重感很强,虽然是适时四驱,但上坡能明显感觉和前驱车的区别,高速稳定性很好,最高跑到195公里/小时。

  座椅包裹性很不错,路面过滤很不错,美式大沙发,安逸,特别是主副驾的按摩,那叫一个嘚瑟。长距离驾驶,开启按摩,不觉得累!

  通常出行标配,俩人俩狗,所以空间非常满意,甚至后备箱放行李还有剩余空间

  刚买车时甚至油耗达百公里16个油,几次长途旅行后,现在基本在百公里12.2-12.3徘徊

  本人多年驾龄女司机,驾驶这款车操控方便,怎样在最新版QQ空间主页上放视频!大部分时间都是单手操控方向盘,转向灵活,并不像很多人评论的转向沉,也许感觉转向沉的没有关掉并线辅助功能

  外观比较漂亮,有点奢华高档的模样,特别是它的流线形设计让人眼前一亮,另外就是漆面的光亮看的出是好材料

  mkx从头到尾整个一车身流畅度都非常漂亮,特别是贯穿性尾灯,识别度非常高,赞一个

  相信大多数人和我一样,喜欢一辆车,最开始是就是看颜值,外观特别霸气,LED日间行车灯更是显得时尚了许多,飞翼式的前脸,处处都体现着他的身份,低调而不失奢华,特别有面子,最满意的不得不说,他的服务,服务是没得说,对了忘记说了,他的隐藏式密码锁,和单位的那辆老伍德一样,这可能就是传承,喜欢林肯,始于颜值,忠于服务,得于历史。

  对其不满意的,应该是它的油耗,现在跑了也有一段时间了,整体的油耗保持在14个左右,看朋友2.0的基本维持在10个左右,所以感觉14个还是稍微偏高了一些;其次就是储物空间搭配不均匀,该大的地方不大,改小的地方不小,最后就是新车异味了,这个估计是新车通病了,只能靠我自己满满解决了。

  我要夸夸他的漆面,因为是家里第二辆车,第一辆是天籁,天籁给我留下的印象巨差,漆面特别薄,开mkx在高速上有个石子大在前机盖上,好不夸张的说,下车没找到哪掉漆了,找了半天有一小点点痕迹,这个家族前脸和尾灯经典中的经典,对于我这个80后,林肯妥妥的豪车,在我小时候对林肯的印象就是豪,基本都是加长的,比宝马奔驰高级的不是一点半点,也适合我这个年纪,稳重,因为在事业单位上班,所以也够低调,同时也不失内涵。

  我这款的内饰,整体特别好看,显得高级,各种按键的感觉也特别精致,用的材料看起来就特别贵而且最重要的是能和手机互联,我的是苹果大部分车型都不支持,意外的发现mkx能和苹果互联,独有的按键式换挡,真的好看到没朋友,同级别没有第二个,特别显**,不过有一个新车的通病,就是新车异味,现在过年回家了,基本出太阳就打开车门通风。

  对于乘坐空间,我还是挺满意的,巨大无比,我同事190,坐别人的车都缩着头,做我的车头部空间没压力,一出差就做我的车,最近他也提了一辆mkx就是这么任性;不过储物空间,搭配不是很均匀,该大的地方,又很拮据,比较稍微小的地方,又太大了,要是平衡一下就更好了。

  着重说所以说mkx的隔音,是真的不错,记得有一句广告词,关上车门整个世界都安静了,空间又很充裕,方向盘指向特别准就像是每一寸都设计好了一样,平常我跑高速特别省力,偶尔一家人出去自驾游得益于他这么大的空间一点都不累,出门旅游必须要坐着舒服,才有力气和心情下车玩不是,所以呢这辆mkx完全是我的菜,我喜欢!

  对于油耗,毕竟是2.0T四驱的动力,车也比较重,加上自己平时开车比较猛,现在跑了6000公里了,综合油耗14个左右,感觉还是偏高了,不过毕竟车都买这个价位了,这个油耗也还能接受。

  平常挂D档跑市区,起步油门特别灵敏反应特别快,其实我也没踩多大,高速我比较激情S档跑高速,超车分分钟的事,只要敢开200不是梦,我没试过,但我敢打包票他肯定有这个潜力要是运动模式,就感觉像开一辆跑车,见车就想超,暴躁的不行,完全满足我的要求。

  舒适模式下,悬架变的很软,完全可以媲美天籁,接孩子放学一般我都开舒适模式,过个减速带什么的也不打扰孩子睡觉,最常用的是标准模式,方向也很轻,完全没有开大车的困扰,加上他的主动预警,毫不费力的开这么大个车穿梭在城市的车流中,车身也不晃,控制侧倾控制的比较好,没有像开汉兰达似的那种开船的感觉,个人感觉很不错,我喜欢。

  性价比无敌,这种用料,这种**,和这个牌子,就值他的价格,一分钱一分货,物超所值,简单的形容就是一分钱两分货,几个硬性指标,**满满的百年林肯,还有就是五星级酒店的服务,不到五十万就买到这么多,性价比无敌。

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